Историческая Flash-библиотека - KrasHist

История  

История Красноярского Края

.:: KrasHist ::.


  

      ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА


Данный сайт является официальным сайтом KrasHist'a. KrasHist -  это образовательная Flash-библиотека посвященная истории создания Красноярского края.

 

  

      МЕНЮ:


-  Просмотр KrasHist
-  История городов края
-  Информация о проекте
-  Прогнозы на будущее
-  Об авторах проекта
-  Наш Форум
-  Письмо авторам
 


сайт - участник конкурса Заявка на успех 2003

 

Красноярского края

               


  |||   [ KrasHist ] Официальный сайт



   Иланский

   Город Инланский расположен в 27 км к востоку от Канска и в 279 км от Красноярска на Транссибирской железной дороге, на реке Иланке. Город Иланский - крупный железнодорожный узел.

Возник из слияния старого с. Иланского и железнодорожного поселка, возникшего в 1894 г. в связи с проведением железной дороги. В 1933 г. пос. Иланский стал административным центром района, а в 1939 г. поселок был преобразован в город Иланск.

Численность населения (1999 г.): 32 тыс. чел.

   Первоначальная история г. Иланского связана с прокладкой Сибирско-Московского тракта в 18 в., начало строительства которого относится к 1733 г. В 1934 В. Беринг, возглавлявший Вторую Камчатскую экспедицию, обследовал отрезок тракта от Красноярска до Тулуна и сделал распоряжения по его устройству, наметил места почтовых станцов, шесть из которых планировалось устроить на участке восточнее Канска. Так возник станец Иланский у истоков р. Иланки, который был зафиксирован второй ревизией (1744 г.). Во второй половине 18 в. правительство широко использовало для заселения тракта и притрактовой полосы ссыльных. Их число здесь быстро росло. К 1782 г. каждый второй здешний житель был ссыльным. В стане Иланском ссыльные составляли около 65%, их, как правило, записывали в число государственных крестьян.
  
С 1822 г. с. Иланское становится волостным центром Канского округа. Оно являлось самым крупным селом на тракте между Канском и Бирюсой. Главные занятия его жителей были связаны с обслуживанием тракта: ремонт дорог, мостов, верстовых столбов, заготовка леса, содержание лошадей и подвод, и др. Во второй половине 19 в. почтовая станция стала подряжать частные транспортные средства. Весь извоз содержался теперь притрактовыми крестьянами на подряде. Наиболее выгодные виды извозного промысла оказались у богатых жителей Иланского.
  
В 1894 г. в связи со строительством железнодорожной магистрали в 5 верстах от с. Иланского началось строительство депо и станции. При станции Иланской возник поселок. С прокладкой железной дороги стал исчезать извозный промысел. Изменился хозяйственный уклад с. Иланского: возникли промыслы, связанные с железной дорогой . В 1900 г. в с. Иранском, входившем тогда в состав Анцирской волости, насчитывалось 622 двора с 5540 жителями обоего пола. С 1914 г. с. Иланское вновь становится волостным центром.
 
Как и многие другие населенные пункты Енисейской губернии, был местом ссылки революционеров. В 1912 г. здесь числилось более 20 ссыльных.
  
В начале 20 в. ст. Иланская являлась крупным пролетарским центром революционного движения. Здесь к 1903 г. была создана сильная и сплоченная группа революционных социал-демократов, действовавшая под руководством Красноярского комитета РСДРП. Группа почти полностью состояла из большевиков - рабочих депо. При ней работал пропагандистский кружок. Иланская организация занималась активной издательской деятельностью и пропагандистской работой.

С уважением, авторы KrasHist.
 
 

Последнее обновление: 1 Октября, 2003
Hosted by uCoz